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　　傳統(tǒng)路面主要表現(xiàn)：:阻礙了雨水的下滲,使得雨水對地下水的補(bǔ)充被阻斷,再加上地下水的過度抽取,城市地面容易產(chǎn)生下沉;密實(shí)路表面,輪胎噪聲大。

      車輛高速行駛過程中,輪胎滾進(jìn)時(shí)會將空氣壓入輪胎和路面間,待輪胎滾過,空氣又會迅速膨脹而發(fā)出噪聲,雨天這種噪聲尤為明顯,影響了居民的生活與工作.傳統(tǒng)城市路面為不透水結(jié)構(gòu),當(dāng)遇到大雨或暴雨時(shí),雨水容易在路面匯集,大量集中在機(jī)動車和自行車道上,導(dǎo)致路面大范圍積水;使城市空氣濕度降低,加速了城市熱島效應(yīng)的形成;不透水路面是"死亡性地面",會影響地面的生態(tài)系統(tǒng),它使水生態(tài)不能正常循環(huán),打破了城市生態(tài)系統(tǒng)的平衡,影響了植被的正常生長。
　　重慶透水混凝土如何做好季節(jié)性施工
　　(1) 施工中應(yīng)根據(jù)工程所在地的氣候環(huán)境，確定冬季、夏季和雨季的起止時(shí)間。
　　(2) 雨季施工應(yīng)加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系，及時(shí)掌握氣象條件變化，并應(yīng)做好防范準(zhǔn)備。
　　(3) 雨季施工應(yīng)充分利用地形與現(xiàn)有排水設(shè)施，做好防雨及排水工作。
　　(4)雨天不宜進(jìn)行基層施工，透水水泥混凝土面層不應(yīng)在雨天澆筑。
　　(5) 雨后攤鋪基層時(shí)，應(yīng)先對路基狀況進(jìn)行檢查，符合要求后方可攤鋪。
　　(6) 當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5°C時(shí)，透水混凝土路面不得施工。
　　(7) 透水水泥混凝土路面夏季施工，應(yīng)符合下列規(guī)定:
　　a)混凝土拌合物澆筑中應(yīng)盡量縮短運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等工序時(shí)間，收面后應(yīng)及時(shí)覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù);
　　b)攪拌站應(yīng)設(shè)有遮陽棚;模板和基層表面，在澆筑混凝土前應(yīng)灑水濕潤;
　　c)當(dāng)遇陣雨時(shí)，應(yīng)暫停施工并應(yīng)及時(shí)采用塑料薄膜對已澆筑混凝土面進(jìn)行覆蓋。
　　(8) 當(dāng)室外氣溫達(dá)到32°C及以上時(shí)，不宜施工。